Rdv ?!

LooG a écrit:

Le Mates a écrit:ben disons que ce week end je vais pas pouvoir, mais le week end prochain pourquoi pas, dirt street ou dh comme tu veux

Euh DH en chase... moyen Dirt, jamais fait à proprement parler, Street avec un bon spot pq po (la dèche sur perp...). Ou Dirt ça me fera une occaz d'apprendre ^^

le chase en DH perso je te le dis c'est largement gerable tu degonfle les pneux enleve un peu de pression dans la fourche et c'est bon... en tous cas a corbere tu as de quoi t'amuser sur la premiere piste pas tres cassante (tibo si tu vois de quoi je parle? )

ensuite pour le DIRT sans deconer avec le chase mes debut en dirt etaient vraiment tres bons d'ailleur c'est avec lui que j'ai fait ma seule figure: "LE one hand" il met en confiance maintenant en street il etait un poil beaucoup cassecouille me casser le dos a chaques sorties...


en conclusion: ()

le chase en DH et en petit dirt (pour les pas trop doués) pas mal du tout!!!

en street, tous depends de ce que l'on veut en faire...

oauis le chase c'est une géometrie de freeride masi sans la suspension arriere, mon gemini est bien plus maniable....sans aprler du P2!

Le Mates a écrit:oauis le chase c'est une géometrie de freeride masi sans la suspension arriere, mon gemini est bien plus maniable....sans aprler du P2!

ouai le chase bien polyvalent c'est ce qui me manque j'ai un DH et un street en morceau avec lequel je n'ai plu de bonnes sensations...




ou alor je monte un chase avec une 66

tu vas nous le faire à la lyonel quoi...



touches pas au glory!

Et C reparti je vais encore devoir me justifier (à toulouse mon bike faisait déjà débat) les raisons de la 66sont simple:
1) je l'avait choper sur le net pas chère
2) soit, la géométrie était très relever (donc plus de stabiliser ce qui sur les terrain que je pratiquer a l'époque était pas mal) et vu ma taille ça m'évitez de me péter le dos.

Voilou

lyoN3l a écrit:Et C reparti je vais encore devoir me justifier (à toulouse mon bike faisait déjà débat) les raisons de la 66sont simple:
1) je l'avait choper sur le net pas chère
2) soit, la géométrie était très relever (donc plus de stabiliser ce qui sur les terrain que je pratiquer a l'époque était pas mal) et vu ma taille ça m'évitez de me péter le dos.

Voilou

et surtout c'est une fourche ultra confortable une fois preparé... perso depuis que X1 l'ont bidouillées c'est du bonheur ^^

oh bah je critique pas, en plus le moto, je l'ai pas ridé mais je supose qu'il se prete plus aux tendances freeride hardtail voir 4x qu'a du dirt street minimaliste.

Ca C clair rien que de par sa geometrie (sans parler de la fourche justement)