recherches new spad

The Wyvern a écrit:n'essaie pas un cadre de street bien underground sinon t'aura une furieuse envie d'investir 400e dedans....mon gemini est plus maniable que le chase!

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Ormis qu'il soit un peu lourd, je vois pas trop où la maniabilité manque, ça doit dépendre un peu du rider aussi...

Mais j'avoue que si l'occasion se présentait, je changerai le cadre, tout le reste est parfait sur ce spad.. si ce n'est un pédalier relou, hein Lyo'

ben j'imagine que tu dois forcer comme un boeuf pour tirer le moindre manual et pour prendre de l'ampleur sur els saut? tu as une dirt jumper 3 comme guilhem avait ?(sa fourche plombait tout les velo, le pussy est meme plus sympa à rouler avec ma fourche qu'avec la sienne.)

J'avoue oui... je suis obligé de tracter comme un boeuf et que forcément, vu mon gabarit, je manque de puissance dans les bras, mais sinon, la géométrie me semble adéquat pour un dirt de 2004. Et c'est une DJ3 oui, celle d'origine du spad !

Je l'aime bien, c'est mon premier vrai bike, mais c'est sur qu'il y a vachement mieux désormais ! C'est sentimental dirons nous...

Je compte voir à me libérer un budjet pour le début de l'année pour changer de cadre, soit carrément voir pour un toumou... car ma dernière sortie m'a laissé quelques souvenirs dans les reins !

Je ne sait pas encore... ça dépendra peut-être aussi des éventuelles sorties que l'on se ferait "enfin" entre nous

ben en sortie je te dis cherche plu prend un tout mou et garde le chase pour nos occasionnelles sortie street car nous on roule en DH maintenant plus adapté a notre ages grandissant ^^ et le street a coté a l'occasion pour se changer les esprit et se rappeller que un gap de 1m en rigide ben byzarrement ca fait pas pareil qu'en tout mou va savoir pourquoi











deplus je rajouterais essaye un vrai vélo street et tu verra que le chase ya pas mal de chose qui clochent

e l'aime bien, c'est mon premier vrai bike, mais c'est sur qu'il y a vachement mieux désormais ! C'est sentimental dirons nous...

mis janvier je devrais remonter mon vieux gt moto on roulera old scool sentimental

ben en sortie je te dis cherche plu prend un tout mou et garde le chase pour nos occasionnelles sortie street Wink

Tout pareil

ces vacances faut qu'on finisse le ravin et qu'on sy fasse une petite jam pour l'inaugurer(après le test aprobatif des chapeurs bien entendus!)
Ce sera l'occasion de tester nos tout mou et de comparer au chase sur un terrain dit freeridisant, encore que le chase soit plus à l'aise sur des terrain de freeride que de dirt ou street!!

L'essentiel c'est d'avoir deux roues pour rouler, et en plus le chase est assez costaud...!

et bon un chase ca reste un vélo tu saute tu retombe dessu et voila peu importe comment tu retombe faut rester dessu

Et en toumou, qu'il y a-t-il de sympa en ce moment ? J'ai complétement décroché depuis un ptit moment...

§ARKOS666§ a écrit:se rappeller que un gap de 1m en rigide ben byzarrement ca fait pas pareil qu'en tout mou va savoir pourquoi

Mes reins confirment... et encore 1m, c'est mon maximum admissible en semi-rigide

lyoN3l a écrit:mis janvier je devrais remonter mon vieux gt moto on roulera old scool sentimental

Oh yeaaaah

bah par contre en tout mou c'est le porte feuille qui va décider avant le goût.
Moi je m'en suis bien tiré avec une vieille occase bien entretenue à 1100e pour situer.
Dans cet ordre de prix et des millésime 2007, tu peux esperer trouver des specialized big hit, des kona stinky, des giant faith, et plus vieux des gemini et d'autres marques plus exotique mais à ce prix ce sera des rougnes.
du genre http://www.vttfreeride.com/annonces/annonce-17612-kona-stinky.html

Un bon budjet pour un bon spad se débloque tout seul durant l'hivers

L'objectif serait d'avoir le tout pour le début du printemps ! Au pire, si je le choppe en kit, je ferais en sorte qu'il soit plus ou moins compatible avec mes jantes et mes disques par exemple ! Et puis j'ai le Chase pour rouler en attendant et il roule bien là où je préfère... dans la nature ! Je commence à en avoir un peu marre du bitume... c'est dur, c'est froid, c'est cassant... gnnnnn

Rien de mieux qu'une belle bosse ou une belle courbe de terre, loin de la polution et tout. Le plaisir de reshapper, les ronces en guise de réception catastrophique, les branches d'arbres mal placées... dans ta gueule ! Le pied quoi

oublie la compatibilité des jantes, c'est des moyeux avec un axe plus gros sur els spad de freeride.
les premiers prix en neuf c'est vers 2000e pour un matos honnete;
le specialized big hit 2 2009


kona stinky


cannondale perp 3


commencal furious

Bien vu pour les moyeux... le genre de chose que j'oublie toujours...

Sinon, le Big Hit... que dire si ce n'est "Wouuuuuuuuuuah !!!"

putin ils se cherchent vraiment niveau déco cette année o_O a part le big hit les autres sont ignobles!!!


pour moi acheter un DH c'est comme acheter une voiture tu prend pas avant d'etre sur que ca te convien et que ca marche sans couilles cachées de ca de la

y'a pas mal de solution pour economiser: l'occaz que ce soit pour un bike entier ou pour le cadre ou les pieces....

les big hit ce negocie pour pas cher et avec du matos sympa ex:

http://annonces.velovert.com/detail.php?iden=&annonceid=587688

J'ai pas spécialement d'économie en vue, mais par contre, je sais qu'en occasion, on peut trouver des petits bijous