fourche fox qui se deglonfle

bonjour,
j'ai une fox et j'ai un probleme, je doit la regonfler apres chaque sortie, est-ce normal ?
et aussi j'ai le joint spy qui s'est barré sur le fourreau gauche, que faire ? le coller ?
merci

c'est quel modèle?
david est le pro des fox 36, il a pas mal démonté la sienne, s'il passe là il aura sans doute une idée!

achete toi un paquet de joints et fait une vidange de ta fourche en meme temps et change tous les joints... (achete des joints torriques aussi) serre bien les boulons sous la fourche et en avant guinguant!!! ^^

Salut

C'est quoi ton modèle de fox ? Ce que je t'explique là c'est valable pour les fox en 160 a air et peut être 140 sauf que ça doit être plus petit au niveau de l'outillage a utiliser.

J'avais une fox 36 a ressort par contre mais je vais essayer de te donner une piste. Déjà pour la vidange, je pense qu'elle est à cartouche fermé, c'est à dire que tu va pouvoir sortir la cartouche de la fourche sans perdre l'huile. Mais après démonter la cartouche c'est un travail de sorcier, je m'y suis jamais risqué pourtant je suis un bricoleur du dimanche qui a pas peur.

Tout d'abord, démonter toutes les molettes de réglages pour démonter entierement la fourche.

Pour la fuite :

-ça peut venir du joint torique qui fait étanchéité entre le bouchon de précontrainte et le haut de ta fourche. Pour vérifier, dégonfles la fourche surtout !!!! et dévisses le, je crois que c'est une clé de 32mm qu'il te faut (une douille c'est l'idéal), tu le vérifie il doit pas se séparer du bouchon.
Si il te parait correct tu continues et tu démontes le bas de la partie précontrainte, je me rappelle plus trop comment c'est ( je crois qu'il te faut une clé de 10 ou 15 mm pour enlever le bouchon, sur ce bouchon tu as aussi un joint torique donc a vérifier, une fois le bouchon enlevé, il doit te rester une petite pointe au bout, tu tapes doucement dessus avec un maillet pour la faire rentrer dans le fourreau et tu récupères cette partie de l'autre coté de la fourche par le haut du plongeur.
Une fois arrivé la si tu n'as pas trouvé pour ton problème de fuite j'ai aucune idée !


Pour le problème de joint spy :
tu te retrouves donc avec toute la partie précontrainte enlevé a ce moment là, tu peux attaquer de l'autre coté la partie cartouche, t'enlèves le bouchon en bas du fourreau (c'est du 10 ou 15mm aussi) un peu d'huile va couler mais c'est de l'huile de lubrification il doit y avoir 10-20 ml pas plus. Tu dévisses le bouchon du haut jusqu'à ce qu'il tourne dans le vide encore avec du 32mm il me semble, et tu tapes avec la maillet en bas sur la pointe et la cartouche devrait se débloquer et sortir par le haut des plongeurs.


A ce moment là, il doit plus rester de pièces dans la fourche, il doit te rester plongeurs+fourreaux dans les mains, tu tires pour séparer les 2 et là tu peux vérifier tes joints spy.


Si tu comptes démonter toute la fourche, je te conseille de racheter des joints spy d'avance et un petit peu d'huile (de viscosité 5 à10, le plus faible possible c'est le mieux) qui faudra que tu mette de chaque coté au remontage pour lubrifier les parties mécaniques (10-20 ml).