Guide chaine

Vu que j'en ai toujours pas et que ma connaissance en la matière est assez limité pour ne pas dire néante, j'aurais besoin de votre savoir pour choisir ce qui sera le plus adéquat pour mon Chase. Parce que bon, la chaine qui saute pour X raisons c'est pas top

D'un point de vue technique, étant d'origine et ne souhaitant pas passer en singlespeed, il faudra qu'il supporte les 2 plateaux à l'avant et le fait que la chaine va bouger avec le passage des vitesses

La roulette de pigou semblait impec, mais aucune info depuis à ce sujet donc...

moi je te dis 2 choix:

_tu change de chaine et tu en prend une qui vads nikel sur ton bike

_tu passe en singlespeed... il ne faut pas en avoir peur c'est resistant et fiable et surtout ca n'empeche en rien de faire des petites balades ou koi trankilou aller chercher le pain ou autre... j'avais peur de passer en singlespeed par rapport a tous ca et j'ai etait agreablement surpris que des avantages ^^


PS:tu peux essayer le 1er choi et si ca change rien fais le 2eme

PS²: quelle coincidence j'ai un single speed de qualité a la maison

mdr... tu serais pas commercial toi ?!

J'ai jamais testé de singlespeed donc j'ai un avis mitigé forcément ! Et ayant une légère base de trial, je peine parfois en street sans le petit plateau... mais maintenant que j'ai un bmx c'est plus pareil car j'ai une autre vision du street

Tu as un kit complet en singlespeed ?!

On se croirait dans un souk, pas cher mon antiderail pas cher !!!

Ps je vient de poster dans le topic des ventes concernant le vocabulaire faite gaffe a ce que vous dite

PS 2: a moins que tu ne fasse des randos avec du bon gros denivellé le ptit plateau n'est pas des plus utile, passe en MONOPLATEAU tu gagnera en poids, simplicité de fonctionnement et diversité du matos existant (sans parlé du prix)..... en plus niveau technique un enfant de 2 ans arriverais a te faire la transfo du peu qu'il est l'outil aproprié (si tu envisage la transfo je peux te la faire sans probleme)

Oui l'outillage... euh... limité et je n'ai jamais démonté de plateau ! Mais je suppose qu'en monoplateau, je pourrais monter n'importe quel type de guide chaine ?! Concernant le monoplateau, ça signifirait simplement de retirer le petit ?!

ARKOS, tu as une jante déjà équipé en singlespeed non ?! Elle s'adapterait sur le Chase ?! Faudrait qu'on voit ça tous ensemble samedi

Par contre, n'essayez jamais de me faire retirer le frein avant, il en est hors de question, c'est indispensable en street

Monoplateau: enlever le petit et mettre un antideraill >>> demonter le pedalier et le boitier de pedalier pour placer l'anti D (j'ai deja fait et j'ai le matos)

Single speed: 2 solutions:
1) moyeux specifique >>> nouvelle roue (rerayonner une roue C la mort alors on change tout)
2) systeme de cale qui se monte sur un moyeu standart (ca evite de tout changer et ca coute que dale (15 à 20 euros chez fizz): pour ca il faut demonter la cassette (j'ai egalement le matos pour et je l'ai fait X fois)

ARKOS à une jante avec un single déjà il me semble !!! J'pense que je me ferais moins chier comme ça non ?!

Par contre point de vue antiderailleur, j'suis largué...

sinon, tu change rien, tu retire 2-3 maillons à la chaine ce qui devrait tendre tout le bordel forcement et tu regarde si c'est effectif sur la baisse des sautd e chaine(j'avais fait ça sur le P2 à l'epoque où il était encore avec plein de vitesses qui servaient à rien, ça tient....).

Sinon pour le coup de la roulette guide chaine sur un multi vitesse, euh soit t'achete un truc tout complet tout pret qui coute les yeux de la tete et qui s'adapte directement, soit tu bricole une roulette qui viendra se fixer sur la base du triangle arriere et qui tirera la chaine(ici la chaine varie pas franchement de trajectoire suivant les vitesses) mais ça reste de l'ignoble bricolage.

Tu peux garder tes vitesse derrieres et laisser un seul plateau(pas bien dur à retirer) là tu peux utiliser la plupart des anti derraillement du marché, souvent accessible en prix(chez truvativ), par contre je sais pas si le cadre du chase à les pas de vis autour du boitier de pedalier pour y visser un anti-D.

Enfin , et après plus d'un an d'usage je considere que c'est le mieux, tu met un singlespeed pur, un plateau et un pignon, une grosse chaine demi maillon pour pouvoir la tendre au mieux(pas evident avec le chase tu peux pas tirer la roue dans els bases pour tendre comme un bmx) si malgré ça c'est aps assez tendu il faut acheter un tendeur de chaine, c'est un truc qui se fixe comme le derrailleur mais qui bouge aps, juste là pour tendre(à priori).

Voilou fais ton choix!

sinon, tu change rien, tu retire 2-3 maillons à la chaine ce qui devrait tendre tout le bordel forcement et tu regarde si c'est effectif sur la baisse des sautd e chaine(j'avais fait ça sur le P2 à l'epoque où il était encore avec plein de vitesses qui servaient à rien, ça tient....).

Dans un premier temps a tester...

sinon, tu change rien, tu retire 2-3 maillons à la chaine ce qui devrait tendre tout le bordel forcement et tu regarde si c'est effectif sur la baisse des sautd e chaine(j'avais fait ça sur le P2 à l'epoque où il était encore avec plein de vitesses qui servaient à rien, ça tient....).

A mon avis la meilleure solution, a propos de la fix de l'antiD il y a le systeme dont tu parle (ISCG): trois petit trou autour du boitier --- MAIS --- le plus simple (et le moins cher) reste le systeme basique qui consiste à bloquer l'anti D entre le cadre et le boitier de pedalier (la majorité des truvativ dont tu parle sont comme ca)

Enfin , et après plus d'un an d'usage je considere que c'est le mieux, tu met un singlespeed pur, un plateau et un pignon, une grosse chaine demi maillon pour pouvoir la tendre au mieux(pas evident avec le chase tu peux pas tirer la roue dans els bases pour tendre comme un bmx) si malgré ça c'est aps assez tendu il faut acheter un tendeur de chaine, c'est un truc qui se fixe comme le derrailleur mais qui bouge aps, juste là pour tendre(à priori).

Le single C simple ca fait pas de bruit ca casse pas mais ca reste du single donc MORT dés que t'a une bonne pente ou les grandes vitesse en descente... perso si ton bike sert qu'au street dirt d'accord si tu fait autre chose non, d'ailleurs la tension de la chaine reste un petit merdier à moins de mettre un tendeur comme le dit mattes mais virer un derailleur pour acheter un tendeur ca fait chier (a tel point que certain utilise un derrailleur bidouller pour en faire un tendeur)

CC: j'ai mal au main a force d'ecrire donc on en parle samedi...

Ok oui on voit ça samedi en direct parce que ma connaissance de tout ça est tellement limité que j'ai du mal à suivre...

meme soucis sur mon sunn le saint
mais voulant garder mes vitesses arrieres j ai supprimer
le second plateau avant et mis une doubles flasque fixe (faut pas avoir un plateau voilé lol) avec 2 roulettes de guidage (modele copie mrp)
et la que du bonheur ca derraille plus du tout !!!!!!!
alors qu avant j avais test avec un anti 24 bicycle
et j arrivai quand meme a derailler

Pourtant mon 24 que du bohneur.... (en plus il est leger, C assez rare chez 24 pour le souligner)

fr31, en gros tu as fait comme sur les chases de 2006 je crois, mais avec des roulettes en plus?(si tu vois a peu près comment était foutu le chase(3 et 2 je crois) sinon laisse tomber c'est pour l'anecdote)

tiens voila une tof mais on le voit pas tres bien j en referai si jamais
lionel le 24 que j avais c etait le boomerang et toi ?

EN VOILA UNE AUTRE

Ben a ma connaissance il en on fait qu'un seul modele, une piece usiné avec effectivement une vague forme de boomerang

ok ouais là si la chaine se barre faut vraiment arreter le velo quoi!

Le Mates a écrit:ok ouais là si la chaine se barre faut vraiment arreter le velo quoi!

c est pas tres beau mais c est efficasse

pour les petites infos le cadre du chase a les petits trous dont parlait mats66 (enfin sur le mien ils y sont)


pour loog oui j'ai une jante monté nickel avec le singlespeed c'est une GI dirt atomlab ca amrche bien et pour lui avoir fait testé toute sorte de saut vaseux elle te pardonne tous sans soufrir!!!

Mouais bon l'efficacité vs l'esthétisme... ya pas photo

J'te prend la jante et le pneu qui va bien, je me ferais moins chier et mon budjet admet parfaitement cette dépense donc... et si t'as une chambre, enfile là (la chambre autour de la jante hein non pas la jante dans ta chambre... ) que ce soit fait sinon je l'acheterai entre temps

Pour le pédalier, je vais tester ! Ayant eu l'habitude d'un trial, j'avoue qu'un petit moulinet me sert dans certaines occasions ! Mais étant assez naze en street ça peu partir avec le temps